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■セラミックシンタードTYPE-C(ステンレスローター専用)

純正に多く装着されている、ステンレスディスクをターゲットに開発
セラミックシンタードのタッチをそのままに、ブレーキレバーの入力初期から
高いブレーキ効力を発揮！
純正のキャリパーとマスターシリンダーを使用する全日本ST600や、
鈴鹿8時間耐久レースはもとより、その2倍近くブレーキを酷使する、
もてぎ7時間耐久レースでも、数多くの無交換完走チームにより、
耐久性とローターの攻撃性の少なさを実証しています。