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高負荷での変速性能向上。
高剛性フロントディレーラー。
ワイドインナーリンク採用によりリンクの剛性をアップ。
正確で素早い変速が可能。
チェーンとフロントチェーンリングの歯先とともにフロントドライブシステムをトータル追求。
最適化されたシステムにより、スプリングテンションを10％軽減。
軽いシフトとよりスムーズなシフトストロークを実現。