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商品の説明
1994(平成6)年、JR東海は特急「しなの」用新型車両として383系をデビューさせました。
車両は軽量ステンレス製で、先頭部のみ普通鋼製とされています。
6両編成、4両編成、2両編成があり、これらを組み合わせる事で輸送需要に柔軟に対応する事が可能です。
6両編成の長野方に流線型のグリーン車が連結されており、その他の先頭車は全て貫通式の前面を採用しています。
乗り心地の向上および高速化のため、制御付自然振り子を導入し、曲線通過性能をさらにためるために操舵式台車を採用しています。
1996(平成8)年より量産が開始され、現在は合計76両が神領電車区に配置され、名古屋(一部大阪へ乗り入れ)~長野間で活躍しています。