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内容紹介 巨大津波という天災と原発事故という人災による未曽有の複合災害を引き起こした東日本大震災を、「鉄道」という視点から記録。

今回の震災では、北は八戸線から南は常磐線、鹿島臨海鉄道まで、東北から関東にかけて沿岸部を走る鉄道路線を中心に甚大な被害が出ました。

そのすべてを、震災前、震災直後、そして復興に向けた現在の写真や、詳細な路線図、データ、歴史資料、関係者の証言を交えて綴ります。


鉄道と街は古来、共存関係にあります。
集落がある場所に鉄道が敷かれ、駅ができた場所に街が生まれる。
被災地の復興を考える上でも、ぜひ多くの人に知っていただきたい一冊です。
今回と同じ被災地に、大きな被害をもたらした明治・昭和三陸大津波や、チリ地震津波、さらに関東大震災など明治以降の大地震と鉄道被害を当時の朝日新聞やアサヒグラフの復刻記事で綴る「鉄道と震災全史」の特集もあります。

また、東日本大震災の発生当時に被災線区を走っていた列車の位置や詳細データ、東北新幹線の走行位置、津波の浸水区間がわかる詳細な路線地図もあります。


●震災前、直後、現在の定点フォトグラビア　「３・１１」きのう・今日・あした
石巻線女川駅（宮城県女川町）、仙石線東名駅（宮城県東松島市）、山田線陸中山田駅（岩手県山田町）など。

●巻頭メッセージ特別寄稿・菅原文太　「みちのくの復興は、鉄道とともにある」
●被災全線・全列車・全駅ルポ
（１）「宮沢賢治の歌碑だけが残る駅も」三陸鉄道北リアス線
（２）「空襲に耐えた橋も流出」ＪＲ山田線
（３）「トンネルの中、筆談で乗客誘導」三陸鉄道南リアス線
（４）「戦前から残る木造駅舎も消えた」ＪＲ大船渡線
（５）「『悲願８０年の鉄路』復活なるか」ＪＲ気仙沼線
（６）「上りと下りで明暗分けた」ＪＲ石巻線・仙石線
（７）「『原発』で時間が止まった」ＪＲ常磐線
（８）「橋梁も流出」ＪＲ八戸線
（９）「中心機能が大ダメージ」仙台空港線
（１０）「Ｍ９.０の地震が直撃」ひたちなか海浜鉄道、鹿島臨海鉄道など
●貨物列車の被害も調査
（１）ＪＲ貨物　
被災を乗り越え救援輸送／震災７日後にガソリンを搬送した臨時貨物列車の全行程路線図／被災した「９２列車」流出コンテナ全７５個の中身
（２）日本経済支えるローカル貨物線も被災
仙台臨海鉄道／福島臨海鉄道／八戸臨海鉄道／岩手開発鉄道
●「そのとき海辺を１５本の列車が走っていた」
東日本大震災被災全盛詳細列車地点地図／被災全列車・全駅と、在来線、新幹線の列車停止位置。
津波の浸水区間も明示。


●朝日新聞、アサヒグラフの復刻記事でたどる「鉄道と震災」全史
・「熱海線では汽車が海中に転落」関東大震災／「八戸線が被災し『救援列車』が急行」昭和三陸地震／「山田線、大船渡線が被災も１カ月で復旧」チリ地震津波
・その他、濃尾地震／明治三陸地震／北丹後地震／昭和東南海地震／昭和南海地震／福井地震／新潟地震／十勝沖地震／日本海中部地震／阪神大震災／山陽線特急転覆／伊勢湾台風