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神戸線、宝塚線用として、５１００系の伝食品に２２００系の車体を組み合わせている系列で、１９７６年（昭和５１年）から１９８０年（昭和５５年）にかけて１２６両が製造され、１９８５年（昭和６０年）に４両が追加製造された。

登場当時はほかの阪急通勤車と同じマルーン一色だったが、現在では車体上部にアイボリー塗装を施した新塗装になっている。
神戸線では主に８両編成で運用されており一部は７０００系を組み込んだ編成も見られる。
ラッシュ時には２両の増結編成を連結した運用も見ることができる。

●先頭車　乗務員室扉横の小窓のある２両増結編成です。

●６０１６編成の車番が印刷済み。

●車番、社章は印刷にて美しく再現。

●前面、側面の行先方向幕及び種別幕は、付属のステッカーによる選択式（非点灯）。

●屋根の端に一部設置されているベンチレーターの有無を、的確に再現。

●屋上機器は取り付け済み（先頭車前面部の渡り板はユーザー取付）。

●動力ユニットはＴＯＭＩＸ室内照明ユニット対応の完成品モデル標準型を採用。

●製品の特性上、他社製ボディマウント伸縮式カプラーは非対応（先頭部は除く）。

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