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内容紹介 特集:エンジンPart2 欧州のエンジン1 エンジン特集第2弾「欧州のエンジン」は前後編でお届け。
前編のVol.49ではBMW、ダイムラー、フィアットが登場 この3グループが本国で搭載しているエンジンを全て 図や写真とともに片っ端から解説しています。
また、各メーカー注目のエンジン技術についても詳細に解説。
BMWは過給、可変動弁、直噴、リーンバーンについて ダイムラーはメルセデスベンツの環境技術、CGI、ブルーテック、ハイブリッドについて フィアットはアルファロメオに採用されたマルチエアなどの技術を図解しています。
Chapter1 BMWのエンジン[BMW/MINI] 過給 可変動弁系 直噴/リーンバーン直噴 BMWエンジン解説 N14B16/N14B16T0 新世代4気筒 N43B20 唯一の2l4気筒 BMWの直6ファミリー ―N55B30/N54B30/N55B30 N62/N63/S63 S65/85 M用のV8/V10 N74 過給V12 N47 直4ディーゼル N57 直6ディーゼル Chapter2 Daimlerのエンジン[Mercedes-Benz] メルセデスの環境技術 メルセデスエンジンのキーテクノロジー CGI 第3世代直噴 BlueTEC ハイブリッド ダイムラー エンジン解説 OM651 メルセデス・ディーゼルの屋台骨 OM642 ほぼすべてのモデルに搭載 M271 過給ありきのダウンサイジング M272 メルセデスの主力V6 3.5lV6 M276/278 ダウンサイジングV型エンジン V8 4.6~6.2lエンジン M266/OM640 M275/M285 Chapter3 FIATのエンジン フィアットのキーテクノロジー フィアット エンジン解説 -マルチエア ―0.9 TwinAir 2.0JTS/1.4 T-Jet/1.4 Starjet Multijet V6 V8