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内容紹介 そして、自動車業界大失業時代が始まる!?
業界研究の第一人者による緊急提言！
ゼネラル・モータースを筆頭に、アメリカのビッグ3が総崩れとなった今、世界一の自動車メーカーであるトヨタ。

名実ともに日本を代表する企業であるトヨタは、その業績が多くの日本人の生活に直接的・間接的に大きな影響を与える存在となっています。

しかし、その陰でトヨタをものすごい勢いで追い上げている企業があります。

それが韓国の現代（ヒュンダイ）自動車。

その現代自動車、乗用車分野に関しては日本市場から撤退してしまったため、国内ではあまり注目を集める機会がありません。

しかし、世界市場、特に中国・インド等の新興国市場では、抜群の存在感を示しはじめています。

2009年段階で、中国市場においては6位のトヨタに対して現代は4位。

インド市場においては、こちらも6位のトヨタに対して、現代は堂々2位に食い込んでいるのです。

しかも舞台は新興国市場だけではありません。

2009年には北米カー・オブ・ザ・イヤーを受賞、さらに世界三大デザイン賞のひとつとして名高い、独レッドドット・デザイン賞も獲得しています。

デザインも含め、現代自動車のクルマづくりが総体として世界で評価される流れになりつつあるのです。

リーマンショック後の急激な市場の冷え込みで、2009年は世界の自動車メーカーが軒並み生産台数を下落させた年でした。

さらに追い打ちをかけるようにトヨタを襲ったのが、2009年後半に端を発した一連の「リコール問題」。

こうして成長にかげりの見えたトヨタを尻目に、同時期に着々と、どころか飛躍的な成長を遂げたのが現代自動車なのです。

かつては「安かろう悪かろう」の代名詞と言われた現代車。

しかし、日本人の多くが気付かないうちに、メキメキと頭角を表しつつあります。

本書では、いつの間にかトヨタに肉薄する存在となった現代自動車の強さの秘密を、技術、ものづくり、マーケティング、海外戦略、企業文化、日韓の産業政策の違いなど、多角的に比較・分析します。

その上で、トヨタ、そして日本の産業の最後の砦とも言うべき自動車産業復活へのエールを込めました。

自動車産業にかかわる方はもちろん、日本経済の行く末に関心のあるすべての方に、手遅れにならないうちに読んで頂きたい1冊です。